Le miracle SOCEVO
Emettre jusqu’à 70% de CO2 en moins pour près de 25% d’économie de carburant quel que soit votre moteur, c’est possible avec SOCEVO.
Le système vendu et diffusé en France par ES-Distribution, permet de réduire les consommations de carburant et les émissions de dioxyde de carbone, de maintenir le moteur propre et d’améliorer les reprises. « L’idée est partie des ingénieurs allemands durant la guerre, explique Lionel Michel Emsalem, le directeur d’ES-Distribution. Ils avaient mis au point un système pour réduire les fumées des avions et les rendre ainsi moins détectables. Au final, ils se sont rendu compte qu’ils économisaient également du carburant. Puis le brevet est parti aux Etats-Unis. Finalement, il a été remis au goût du jour, breveté et fabriqué en France. Et en plus, ce système est entièrement recyclable. »
Le principe Socevo est simple : placé sur la durite d’arrivée d’essence, il délie les molécules pour rendre l’explosion plus efficace. Un produit miracle dont on voit tout les atouts, en pleine flambée des prix des carburants. D’autant que la société annonce des performances qui font rêver : 30 à 70% de CO2 en moins, 10 à 25% d’économie de carburant et une combustion à 95%. Des tests ont été effectués en France sur différents types de véhicules mais pour l’instant, l’efficacité réelle d’un tel produit reste encore à démontrer à grande échelle. Mais comme l’affirme Lionel Michel Emsalem : « De gros contrats sont à la signature. »
Reste le coût :
- en location : pour le petit modèle, 15 € par mois ou 51 € pour le grand
- à l’achat : pour le petit modèle, 459 € posé et 1955 € pour le grand.
j’ai lu et été voir le sérieux de cette « innovation »
et de l’entreprise vendant le dit produit miraculeux
primo: le produit est vendu pas es distribution donc il ne semble s’agit que d’un distributeur. l’activité de cette société est « Conseil pour les affaires et autres conseils de gestion7022Z » rien a voir avec la chimie la mécanique automobile ou autre chose touchant au domaine du produit vendu ni même avec l’activité réelle qui est du commerce ou de la distribution donc problème
secundo la société est immatriculée le 21/05/2010 ce qui est récent et d’autre part les essais affiché a ce jour sont arrêtés au 5/5/2010 d’où un doute d’autant que rien démontre la rigueur de ces essais
tertio aucune explication technique n’est fournie sur le site sur le principe … une vidéo est trouvable sur youtube mais l’explication est très brève et peu convaincante il semble que cela soit le basé sur l’action de champs magnétique et d’une ionisation (un peu donc la même idée que pentone) c’est d’autant plus surprenant que si l’idée date de la seconde guerre mondiale elle n’est pas protégé par un brevet…pourtant le système est mentionné comme breveté étonnant du moins sur la vidéo de présentation
quarto: le calculateur sur le site n’est pas très optimiste pour un véhicule essence consommant 10L/100km il n’indique que10% d’économie soit 1L/100km donc pour 1000km par mois cela représente a 1,5 €/l 15€ soit le prix de la location de l’engin c’est donc le point mort du système (en dessous tant sur le plan consommation que kilométrage c’est négatif au dessus cela peu être positif).
quinto le taux de rejet de CO2 chuterai de 85%( voir la vidéo) alors que la consommation chuterai elle de 35 % au mieux c’est un peu paradoxal car Lavoisier nous apprit que rien de se crée tout se transforme donc rien ne disparait non plus donc si on suppose qu’il s’agisse d’octane pur C8H20 que la réduction de consommation est de 25% et que la combustion soit totale la réduction de CO2 est proportionnelle (C8H20+ 13 O2 donne 8 CO2 + 10 H2O) donc de 25 % si la combustion est imparfaite il y aura moins de CO2 donc le discours est scientifiquement peu convaincant …. de plus il semble que la réduction de consommation soit aussi proportionnelle au type de conduite … pourtant si le système est efficace la réduction doit être proportionnelle car toute choses égale par ailleurs doit donner toujours un même résultat…
mon opinion est assez simple et ce n’est que mon opinion la plus grande part de la réduction est due au changement de conduite du conducteur qui fait attention d’autant plus que pour réduire sa consommation il paye déjà l’équivalent 10% de sa consommation.
si ce produit a vraiment les performances indiquées des essais certifiés seraient consultables et les ventes décolleraient en flèche surtout au prix actuel du baril …
un preuve pourrait être apportée par exemple en équipant à titre expérimental un flotte de véhicule d’une ville de petite taille et en indiquant des références du test en grandeur nature mais tel n’est pas le cas donc méfiance
Posté le 26/06/11 à 9 h 36 min