Innovation et nouvelles technologies durables
Innovation et nouvelles technologies durables
22 décembre 2020
C’est officiel, le géant suédois de l’ameublement Ikea, se lance sur le marché de la Tiny House avec the Ikea Tiny Home Project. Aménagée de manière minimaliste et décorée façon scandinave, cette petite maison est aussi autonome en énergie. Pour les adeptes d’un style de vie minimaliste et surtout nomade, la tiny house (la petite maison, en français) est devenue au fil des ans une alternative à un mode de vie sédentaire et coûteux. Le Principe ? déposer sur une remorque une maison qu’il suffit ensuite d’accrocher à une camionnette pour déménager. Une Tiny House de 17 m² Pour se lancer sur le marché « juteux » de la tiny house, le géant Ikea a collaboré avec le spécialiste américain de ce type d’aménagement, Escape Traveler. En s’inspirant et en revisitant leur modèle Vista Boho XL, est née une Tiny House de 17 m² avec des petits espaces intelligents (coin a coucher, cuisine, toilettes, et même une petite terrasse). La Tiny House a même un petit bureau, pratique pour les digital nomads. Le tout est aménagé et meublé avec la touche scandinave Ikea. Equipée de panneaux solaires Autonome en énergie grâce à des panneaux solaires déposés sur son toit, cette Tiny House dispose aussi de toilettes à compost et d’un système d’alimentation en eau chaude. D’après le site Lonely Planet, « Les armoires de cuisine ont été aussi fabriquées avec des bouchons de bouteilles recyclés. » Pour acquérir cette Tiny House, comptez environ environ 38 900€ pour la version de base. La maison est personnalisable et son prix peut atteindre entre 50 000€ et 60 000€ si vous ajoutez des options. Une fois commandée, il vous faudra patienter 60 jours le temps de sa construction.
13 novembre 2020
La chaîne de fast-food fond qui compte plus de 36 000 restaurants dans le monde a annoncé qu’elle lancerait Mcplant, une gamme de menus végétariens, en 2021. Après KFC et Burger King en 2019, McDonald’s proposera à ses clients une gamme de menus à base de plante, baptisée Mcplant. « Le hamburger sera fait avec une galette juteuse de plantes, servi sur un petit pain chaud de graines de sésame avec toutes les garnitures classiques », a expliqué la chaîne au journal USA Today. Le hamburger sera la première option de menu de la gamme Mcplant, qui pourrait également proposer des alternatives au poulet, œuf et bacon à l’avenir. Si Mcdonald’s a justifié sa nouvelle stratégie par les effets néfastes de la viande sur la santé et l’environnement, il y a aussi une raison économique. Selon, la Barclays Bank, la consommation de substituts de viande pourrait valoir 140 milliards de dollars d’ici 2029. Avec sa nouvelle gamme , la chaîne de fast-food prévoit de rattraper son retard sur ses concurrents en faisant du Mcplant un nouveau levier de croissance. Le lancement de la gamme Mcplant est prévu en 2021 dans certains pays mais pas en France. Pour le marché français, il existe déjà le burger veggie, mais proposé pour une durée limitée, contrairement à la gamme Mcplant qui sera prévue pour durer. Avec la crise sanitaire, McDonald’s a réussi à maintenir des résultats financiers stables mais ses revenus mondiaux ont tout même chuté de 2% au 3e trimestre 2020.
12 novembre 2020
Vous êtes entrepreneurs ou manager, et vous souhaitez comprendre les « modèles économiques innovants » ? Alors cette BD est faite pour vous ! L’économie en BD, beaucoup l’ont tenté, mais peu ont aussi bien réussi que Christophe Sempels et Michel Alzéal. Avec une narration filée et quelques exemples bien illustrés, ils introduisent avec bonheur des concepts aussi complexes que :• L’efficience économique• La raison d’être• L’économie de la fonctionnalité et de la coopération• Les externalités• Les ressources immatérielles… L’essentiel, donc, en 112 pages, dans un format très agréable à lire. Les deux auteurs Christophe Sempels est Docteur en Sciences de gestion, spécialisé dans les modèles économiques durables innovants. Il a accompagné plus de 150 dirigeants dans la transformation de leurs entreprises. Il vient de fonder LUMIÅ, à la fois centre de recherche et école disruptive, qui a accueilli sa première promotion en septembre 2020. Pour en savoir plus : www.lumia-edu.fr Michel Alzéal est un dessinateur sensible aux enjeux environnementaux et sociaux, qui a publié de nombreux albums, pour des publics aussi bien enfants qu’adultes. Vous pouvez consulter les 12 premières pages à l’adresse suivantehttps://fr.calameo.com/read/006064865283ee5265a59?authid=pqsBvnYtJP7r Modèles économiques de demain, la transformation112 pages – Éditions Graines d’Argens – 24 € – Infos et commandes : contact@lumia-edu.fr ou directement ici : : https://www.okpal.com/bd-modeles-economiques-de-demain/#/ Pour les cadeaux de fin d’année : tarifs dégressifs pour l’achat de 10/50/100/500/… BD jusqu’à 40%.
26 octobre 2020
A l’occasion de la journée mondiale de l’énergie, jeudi 22 octobre, Disneyland Paris a dévoilé les détails de sa nouvelle centrale photovoltaïque. En 2023, le parc d’attraction installera 67 500 panneaux solaires sur le parking visiteurs. C’est un projet qui avait été officialisé en juillet 2020 après le confinement et dont les détails viennent d’être dévoilés. « En tant que leader du tourisme, nous devons miser sur le développement durable de notre destination et de ses alentours en optant pour des pratiques éco responsables », a souligné la présidente de Disneyland Paris Natacha Rafalski, dans un communiqué de presse du groupe, pour justifier le projet. En tout, ce seront 67 500 panneaux solaires qui seront déployés par phase jusqu’en 2023 au-dessus des places de stationnement du parking visiteurs de Disneyland Paris. A terme, ils permettront de produire 31 GWA/an , soit 17% de la consommation de la destination touristique et de réduire les gaz à effet de serre à la hauteur de 750 tonnes de CO2 par an, soit l’équivalent d’une ville de 14 500 habitants. Et pour rester au pays magique de Walt Disney, vu du ciel, les panneaux solaires formeront une tête de Mickey lumineuse, comme sur le parking du parc d’Orlando en Californie, équipé en 2016. Depuis plusieurs années, Disneyland Paris s’est engagé à proposer une expérience unique et respectueuse de l’environnement. Avec la fin des produits en plastique uniques, fixée par le Parlement européen à 2021, le parc avait remplacé, en 2019, les pailles, touillettes et sacs en plastique par des substituts (papier, bois, tissu). En 2018, le parc avait produit 19 000 tonnes de déchets, soit l’équivalent des déchets d’une ville de 40 000 habitants. Une fois terminée, la station photovoltaïque de Disneyland Paris sera l’une des plus grandes du territoire de Val d’Europe (77). Une première partie de la centrale sera opérationnelle dès le printemps 2021.
19 octobre 2020
Pour toutes les grandes métropoles, frappées durement par le covid, donner les moyens à ses habitants de se déplacer rapidement et surtout en toute sécurité, est devenu un enjeu majeur. C’est dans ce contexte que se tiendra le salon Autonomy, les 4 et 5 novembre prochains, en live 100% digital. Avec en particulier : • Plus de 50 vidéoconférences. Parmi les intervenants : Uber, Zoov, SAP, Thalès, Moovit, Ratp, le réseau Polis…• Une plateforme de business meeting• Des sessions de démonstrations pour les meilleures innovations• Un « startup district » pour les entreprises les plus prometteuses• Un village « AI & autonomous », dédié aux véhicules autonomes et à l’intelligence artificielle• La possibilité de chatter en live avec l’ensemble des participants 7 secteurs à l’honneur Cette année, sept secteurs sont mis en avant :1) Active & Micro-mobility : le vélo, la forme de mobilité la plus saine, la plus propre, et la plus économique en ville2) Shared mobility : services de mobilité partagée pour compléter l’offre de transports en commun3) Maas (Mobility as a service) – ticketing & payments : données et réseaux4) Ai & autonomous : mobilité intelligente et autonome grâce aux technologies de pointe5) Corporate Mobility : plans de mobilité multimodaux pour les collaborateurs6) Physical & digital infrastructure : pour accueillir les nouvelles motorisations (electrique, gnv, hydrogène…), préparer l’arrivée des véhicules autonomes et anticiper les besoins d’infrastructures au service d’une mobilité durable et intégrée dans les smart cities7) Urban Logistics : pour réduire l’impact environnemental des chaînes logistiques et accompagner la croissance des besoins de livraison en milieu urbain Avec cette 5e édition, tenue malgré les contraintes liées à la situation sanitaire, Autonomy affirme plus que jamais son ambition : fédérer les décideurs public et privé du monde entier autour d’une mobilité intelligente et durable. Pour s’inscrire, c’est ici.
12 octobre 2020
Inaugurée officiellement mardi 29 septembre, la centrale photovoltaïque des Gabots, située à Annet-sur-Marne (77) est l’une des deux plus puissantes de la région île-de-France. Elle alimentera plus de 3 700 foyers soit 12 000 personnes. « Cette centrale évite le rejet de 847 tonnes de CO2 par an et produit 4 fois les besoins de notre commune », s’est réjouie Stephanie Auzias, maire (SE) d’Annet-sur-Marne, sur le site du Parisien. Au total, ce sont plus de 44 000 panneaux qui ont été installés sur les buttes de terre de part et d’autre du TGV, terrain destiné à l’origine à la réduction du bruit du train. Aménagée sur 19 hectares, la centrale photovoltaïque a une capacité de 17Mwc qui lui permet d’alimenter 3 700 foyers soit 12 000 personnes. C’est l’une des deux plus puissantes centrales d’île-de-France avec celle de Meaux (77), même si la région ne bénéficie que de 950 heures de soleil par an, contre 1 300 heures dans le midi. La station n’a pas vocation à stocker l’énergie solaire. Et l’énergie sera directement injectée dans le réseau national. « Pour le moment notre région importe plus de 90% de son énergie et seuls 8% sont renouvelables », a souligné le conseiller régional Jean-Philippe Dugouin-Clement (UDI) sur le site du Parisien. L’objectif est d’élever la part d’énergie consommée renouvelable à 20% en 2030 et 40% en 2050. Cet investissement va permettre aussi sur le long terme de gagner en indépendance énergétique vis-à-vis de la région. Financement mixte En tout, ce sont plus de 12 millions d’euros qui ont été nécessaires pour financer le projet. L’argent provient à 75% d’emprunts bancaires, mais aussi de financement du syndicat des énergies de Seine-et-Marne et d’île-de-France Energies. Plus de 530 000 euros ont été aussi récoltés grâce à un financement participatif de particuliers. Il faudra 20 ans pour amortir son coût et elle sera exploitée dans un premier temps pendant 30 ans. Pour son entretien, trois personnes seront chargées de la maintenance et un troupeau de mouton pâturera dans les allées pour désherber. En 2018, le conseil régional d’Île-de-France s’est doté d’un plan d’énergie climat avec pour objectif d’atteindre 40% d’énergie renouvelable en 2030 et 40% en 2050.
01 octobre 2020
Privé de son édition 2020 à cause du Coronavirus, le Timber festival, qui rassemble les amoureux de la forêt, propose, à la place, d’écouter et partager en ligne le son de votre forêt locale. Pour sa 3e édition, le Timber festival, le festival international des forêts, avait prévu 3 jours de musique, d’art et de débat à Feanedock (région des Midlands, à l’Est du Royaume-Uni), pour repenser sa relation aux arbres. Avec la pandémie, l’évènement a été annulé. Les co-organisateurs, l’office national des forêts britannique et Wild Rumpus, une entreprise sociale qui produit des événements artistiques en plein air, ont eu une idée originale pour réunir à distance les passionnés de forêt. Grâce à une carte interactive en ligne, ils proposent d’écouter, d’enregistrer et partager les sons de sa forêt locale. L’objectif : constituer une base de données en open source pour ceux qui aiment écouter, découvrir ou partager les bruits apaisants des forêts. L’idée est aussi de permettre aux artistes de créer une œuvre musicale, sonore ou visuelle, à partir de la bibliothèque de son, qui sera présentée au Timber Festival 2021. Si vous souhaitez participer et partager le son de votre forêt, rien de plus simple. Enregistrer le son de votre forêt, au moins durant une minute, à l’aide de votre smartphone, puis prenez une photo de la forêt et remplissez le formulaire en ligne. Actuellement la bibliothèque sonore recense 11 sons de forêt française. > Soumettre votre son en ligne Au total ce sont déjà plus d’une centaine de sons de forêt du monde qui ont été téléchargés comme ceux de la Hongrie, du Royaume-Uni, de la Malaisie, du Brésil, de l’Afrique du Sud ou encore de l’Inde.
17 septembre 2020
Samedi 12 septembre, la maison du zéro déchet, a ouvert ses nouveaux locaux dans une ancienne caserne militaire du 12e arrondissement de Paris. Et pour aménager ce nouvel espace de 500 m2, livré en coque vide, l’association a cherché à réduire au maximum ses déchets de chantier. Retour d’expérience. L’association Zéro waste France à l’initiative de la maison zéro déchet, qui milite pour développer les pratique du zéro déchet, s’est lancée un challenge pour son nouvel espace. Sur 500m2, elle a aménagé une boutique, un café associatif et un lieu de rencontre pour les acteurs du zéro déchet, en limitant au maximum les déchets de chantier. Une expérience qu’elle retrace dans un article publié sur son site et qu’on a résumé par trois enseignements. Le réemploi n’entraîne pas forcément des économies. Contrairement aux idées reçues, utiliser des matériaux recyclés ne permet que très rarement de faire des économies sur un chantier. Très souvent, les matériaux récupérés doivent être retravaillés (découpe, ponçage) pour pouvoir s’adapter à l’espace ou au plan d’architecture. « On oublie aussi que parfois, cela implique une logistique plus complexe, voire même davantage consommatrice en énergie (plus d’allers-retours) que des matériaux neufs », explique l’association dans son article. Le réemploi permet surtout de répartir différemment les coûts liés au chantier, et de privilégier le coût de la main d’oeuvre sur celui des matériaux. Le réemploi nécessite de s’adapter au matériau disponible. Si à l’origine, l’association souhaitait poser un parquet d’une épaisseur de 12mm, elle a finalement récupéré un parquet de chêne massif de 20mm d’épaisseur mais de très bonne qualité. L’entreprise en charge des travaux a dû s’adapter et poncer pour enlever les nombreuses traces d’usure. Et pour récupérer des matériaux plus facilement, l’association conseille de lancer un appel à dons via son site Internet ou les réseaux sociaux, afin de faire fonctionner le bouche à oreille. Il existe aussi de nombreuses plateformes dédiées au réemploi comme Cycle up, Backacia, Mineka. Le réemploi implique d’être flexible dans son calendrier. « Le principal frein au réemploi est de trouver les bons matériaux disponibles au bon moment », explique l’association. Il faut en plus prendre en compte que chaque chantier a son calendrier et qu’il ne peut pas toujours se caler sur la disponibilité des matériaux réemployés. Le conseil de l’association : sourcer et identifier les matériaux nécessaires en amont et les stocker sur un chantier. La maison du zéro déchet publiera bientôt un autre article retraçant sa démarche zéro déchet pour son mobilier. A découvrir en ligne sur leur site.
03 février 2026
Jeune start-up provençale, Wadi, co-fondée avec Damien Oursel, réutilise l’eau des douches et lavabos pour les toilettes, machines à laver et systèmes d’arrosage. Le but : rendre tout un chacun facilement plus autonome et résilient, même sur un marché encore balbutiant. Quelle est l’innovation de votre système de récupération des eaux grises ? Mathilde Moulin : Nous sommes conformes à la réglementation de 2024 ! L’autre chose, c’est l’agilité de notre système : il s’adapte à l’existant – services de distribution d’eau des maisons, petits immeubles, campings – il est sur-mesure, pour aller directement et rapidement sur le terrain, et surtout accessible financièrement : il faut compter 2 à 3 000 euros, deux jours d’installation et un pan de mur d’un mètre carré de disponible pour la pose de l’unité de traitement ainsi qu’un espace au sol pour une cuve de stockage de 200 litres. Wadi permet d’économiser jusqu’à 40 % sur sa facture d’eau, et de s’adapter face aux sécheresses et aux restrictions. Votre parcours est mêlé à la potabilisation de l’eau… Je travaille depuis 12 ans, dans le cadre d’une entreprise familiale, sur la repotabilisation des eaux grises pour rendre l’habitat autonome. Wadi est la version ultra simplifiée de notre technologie, Geopure, qui est légale sur nos territoires. Votre modèle d’affaires est basé sur la vente directe ? Oui, nous avons déjà installé une vingtaine de solutions depuis l’automne 2024. Pour cela, nous avons levé 450 000 euros en 2024 auprès de business angels et de Kiss Studio, l’incubateur de Voyage Privé. Nous visons la vente de 200 unités pour 2026 et un chiffre d’affaires de 600 000 euros. La taille du marché est celle du parc de logements sur le territoire et de sa croissance, nous avons de la marge ! Quelles sont vos prochaines étapes ? Déployer un réseau de plombiers agréés capables d’installer notre système auprès des particuliers. Et travailler avec des bailleurs sociaux, des immeubles, des architectes, pour intégrer Wadi en amont dans la conception des bâtiments. Les appels d’offres se multiplient, nous commençons à signer nos premiers contrats avec des bailleurs. Mais pour l’instant, ceux qui sont sensibilisés sont ceux qui ont déjà fait face à des restrictions. C’est la jeunesse du marché qui rend compliqué de prévoir sa croissance ? En effet, le marché actuel est quasi inexistant, et inextricablement corrélé aux événements climatiques, aux conflits d’usage qui en découleront et à la volonté politique d’aller vers une meilleure gestion de l’eau à l’échelle nationale et d’intégrer la réutilisation aux plans d’urbanisation. Nous savons qu’à un moment cela va décoller, et vite, mais il est très difficile de faire des projections. Nous serons prêts !
12 février 2026
Rendre la réparation plus simple que le rachat d’un produit neuf ? C’est l’ambition de la start-up Prolong. Lancée en 2023 entre Paris et Nantes, elle a mis au point une plateforme de gestion du service après-vente pour marques et distributeurs. Deux ans plus tard, elle signe un partenariat avec le leader français de la basket écologique Veja. Retour sur une collaboration à succès. Révolutionner le SAV Prolong est née d’un chiffre : la réparation d’un produit textile peut réduire son impact environnemental de 30 %, selon l’ONG britannique WRAP. La start-up accompagne aujourd’hui une dizaine de marques, du textile à la joaillerie en passant par la maroquinerie et la chaussure, dans l’orchestration de leur service après-vente. The North Face, Fusalp ou Bocage leur font déjà confiance. « On les aide à prolonger la durée de vie du produit, de la retouche à la personnalisation en passant par le recyclage s’il est irrécupérable », avance Tanguy Frécon, cofondateur et directeur général de la jeune pousse. Un partenariat comme une évidence… L’alliance avec Veja, acteur pionnier sur la réparation, s’est imposée naturellement. « Ils ont leur propre cordonnerie depuis longtemps », rappelle Tanguy Frécon, faisant référence à la boutique VEJA General Store dans le 10e arrondissement de Paris. Mais la gestion du service après-vente restait difficile pour Veja. « Nous voulions que l’expérience de réparation soit aussi fluide et soignée que celle de l’achat », souligne Daniel Schmitt, responsable des opérations réparation chez Veja. Les résultats sont déjà prometteurs : « Les premiers retours sont incroyables en termes de réduction de délais de traitement, et de satisfaction client, avec déjà des centaines de réparations », rapporte le cofondateur de Prolong. … Pour ouvrir la voie La suite ? Équiper les boutiques Veja partout en France, puis en Europe, et pourquoi pas à l’autre bout du monde – Japon et États-Unis notamment. Une solution globale, multicanale, et qui permet de tout gérer, de la communication client au suivi des pièces détachées : voilà l’ambition de la jeune pépite française pour le géant de la chaussure éco-responsable. Le début d’une belle histoire, qui pourrait servir de modèle à toute une industrie. Légende : Prolong est une plateforme SaaS B2B qui centralise les retours, réparations, remboursements et services d’entretien pour des marques issues des filières mode, chaussure, joaillerie, accessoires et équipement outdoor.
25 février 2026
Un avion 100 % électrique qui relie Limoges à Lyon au même prix qu’un TGV ? C’est toute l’ambition de la jeune pousse ligérienne Eenuée, qui vient de signer un partenariat stratégique avec le groupe Duqueine. Par Laurie Bruno Depuis 2019, Eenuée développe un avion décarboné prometteur : 11 fois moins d’énergie consommée qu’un avion classique, zéro émission en vol, et des nuisances sonores très faibles. Un avion capable d’atterrir sur de très petites distances, y compris dans l’eau, et qui pourrait transporter en toute autonomie 19 passagers sur des trajets allant jusqu’à 500 kilomètres d’ici 2033. Concilier décarbonation de l’aviation et désenclavement territorial « Comme on décarbone l’automobile ou le naval, il faut aussi décarboner l’aérien, car c’est un secteur en pleine croissance », avance Baptiste Guiliani, bras droit du fondateur d’Eenuée, Éric Herzberger. C’est pourquoi la start-up stéphanoise s’est associée au groupe Duqueine, fournisseur clé d’Airbus, et dont l’expertise industrielle est largement reconnue. L’avion issu de ce partenariat sera déployé dans un premier temps en Auvergne-Rhône-Alpes, région montagneuse enclavée, pour relier les territoires isolés. « On envisage un vol de Lyon vers Limoges et Clermont-Ferrand, deux villes qui ont de grands enjeux de mobilité. Legrand et Michelin, les deux seules entreprises du CAC 40 à ne pas être sur Paris, se plaignent énormément de leur enclavement », déplore Baptiste Guiliani. Un avion pensé par et pour les territoires Une solution propre, accessible, et sans investissement public majeur, ancrée territorialement. « Ce partenariat, c’est aussi une démarche locale. Pour nous, c’est essentiel de fédérer les réseaux industriels, car c’est comme ça qu’on construit une vraie dynamique autour de l’innovation et de la mobilité durable. » Prochaine étape : un avion certifiable de 8 mètres d’envergure. « On a fait voler un avion de 4-5 mètres d’envergure pour confirmer nos théories. Maintenant, on développe un appareil certifiable deux fois plus grand. », explique Baptiste Guiliani, ajoutant que c’est ce partenariat qui va « permettre de définir la structure optimale de l’avion final. »
